Uutta reissua ja menomatkaa 

Viiden vuoden tauon jälkeen nokka kohti Aasiaa, kelpaa. :-)
Täällä kertaa matkan aiheena olisi häämatka, menin naimisiin viime elokuussa ja kyllähän sitä häämatkalle pitää päästä. Ihan tuolloin ei kuitenkaan pystynyt lähtemään joten parempi myöhään kuin kuin ei ollenkaan.

Reissun tärkeimmät detailit: kohde, Thaimaa ja Singapore. Kesto kolmisen viikkoa. Lentolippujen hinta noin 700€/pää (Finnairin suorat hel-bkk/sin-hel).

Menolento oli siis Finnairilla, uudella A350-900 koneella. Tai no voiko yli vuoden vanhaa sanoa enää uudeksi, uudehkoksi ehkä. Koneena AY95ssä oli OH-LWC.

Ensikommentit uudesta konetyypistä on se että selkeästi hiljaisempi mitä ”edellinen sukupolvi” A330/340 oli. Samoiten pieniä parannuksia huomasin mm. vessat vaikuttivat hieman isommilta. Jokaisen penkin yhteydessä oleva näyttökin alkaa olla riittävän kokoinen mistä plussaa. Jaksaa helpommin katsoa vaikkapa leffan kun on ruudulla vähän enemmän kokoa. Ruudulta pystyi myös seuraamaan lennon aikataulua, milloin tapahtuu mitäkin sekä reittiä. Todella kätevää.

Lennolla tarjottiin kaksi ateriaa, illallinen ja aamiainen. Ei mitään ihmeellistä tällä saralla, asiallista ja syötävää perusruokaa.

Vähän olisi toki parannettavaa vielä, esimerkiksi tuota näyttöä ei pysty säätämään kallistuksen osalta. Jos edellä istuva kallistaa penkin, takana istuvan katselukulma on hyvin epämukava.

Vähän voisin myös negatiivista palautetta antaa esimerkiksi maksuttoman alkoholitarjoilun puutteesta, pitkä lento menisi huomattavasti mukavammin jos siinä leffan katselun yhteydessä olisi lasi tai kaksi punaviiniä. Saahan toki juomaa ostettua mutta silti. En kuitenkaan jaksa näin lomalla alkaa mieltäni asioista pahoittamaan. Tai siitä että viihdejärjestelmään voit liittää omat (paremmat) kuulokkeet – aiemminhan näihin tarvitsi adapterin. Myöskin hieman kummallista kuinka mainostetaan vastamelukuulokkeita A350-koneen yhteydessä mutta ko. kuulokkeet saa lainaan vain economy comfortissa ja bisneksessä. Nythän economyssä kaikille jaetaan kertakäyttöiset(?) kuulokkeet joita osa ei käytä, ekoloogisempaa olisi todennäköisesti jakaa ihmisille paremmat (vastamelu)kuulokkeet joita voisi käyttää uudelleen.

Nyt oli maisemat kohdallaan #finnair #airbus #a350

A post shared by Eeropekka Hakkarainen (@eehakk) on

Pääasia Finnairilla on kuitenkin kunnossa, lyhyt lentoaika ja ennen muuta turvallinen. Aikataulussakin pysyttiin. Lennän jatkossakin kotimaisella jos aikataulut ja muut detailit osuu yhteen suunnitelmien kanssa.

Menomatkan kuvat

Voisi sanoa että vihdoinkin saan nämä kuvat nettiin. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Postaukset jaettu pieniin osiin ja niitä tulee tässä joulun aikaan ulos lisääkin.

Tekstit menomatkan osalta löytyy tästä

Menomatka ja ensimmäiset päivät

Ensimmäinen kirjoitus tälle matkaa tuleekin vasta nyt täältä Thaimaasta. Päivitystahti tällä kertaa on silloin tällöin, ei päivittäin.

Maanantai

Liittymälento Jyväskylästä oli myöhässä lähes tunnin. Finncommin lento, koneena OH-ATJ ATR72-500. Liekö syynä Helsinki-Vantaan kentällä ollut lakko polttoaineen tankkaajien kanssa mutta FC:n konetta tankattiin Jyväskylässä mitä en ole aiemmin nähnyt tapahtuvan. Koneessa oli jonkin verran silmää tekevää porukkaa kyydissä, liekö syynä samana iltana ollut tasavallan presidentin ja muiden pitämät puheet jossain kongressitilaisuudessa Paviljongissa.

Helsinkiin päästyäni lento Bangkokin suuntaan olikin ajallaan. Kone lähti muistaakseni portista 34 mikä on uuden terminaalilaajennoksen puolella. Ihan hienon näköistä ja avaraa tilaa  rakennettu lisää. Tosin minusta voisi melkeinpä laittaa jonkun putken T2 lähtöselvitysalueelta suoraan uusien porttien alueelle, joutuu nimittäin melkoisen mutkan kiertämään nykyisiä reittejä pitkin.

Finnairin lento AY095 lähtöaika aikataulun mukaan oli 23:55 ja kentästä irrottiin 00:15 eli ihan sopivasti aikataulussa. Koneena oli uudehko Airbus A330 OH-LTS. Ihan kiva nyt kun finnairin koneissakin on nuo omat telkkarit jokaisella istuinpaikalla, auttaa kummasti ajankulumisessa. Vaikkei tässä mitään ryyppyreissua olekaan tarkoitus pitää niin silti vähän tykkään kritisoida Finnairin uutta politiikkaa missä ruokailujen ulkopuoliset alkoholijuomat ovat maksullisia. Ei se neljä euroa oluesta (IVA) ole kallista mutta jos lentolipusta maksaa lähes 970 euroa niin voisin olettaa hintaan kuuluvan muutaman tölkin olutta/viiniä/mitä tykkääkään juoda.

Lennon aikana katsoin pari leffaa, Live Free or Die Hardin sekä Napapiirin Sankarit. Uusimman die hardin olin jo nähnyt aiemmin mutta hyvänä kertauksena se toimi. Samoiten Napapiirin elokuva oli ihan mukava leffa, pitää katsoa uudestaan jahka kotia pääsee. Iso plussa myös muusta viihdejärjestelmän tarjonnasta, sarjoja kuten CSI, Simpsonit ja The Big Bang Theory oli jokaista tarjolla noin viisi eri jaksoa. Turistiluokan kuulokkeet ovat vain niin surkeat ettei niillä tahdo kuulla puhetta tv-ohjelmissa kun taas taustamusiikit lyö läpi. Mielestäni tässä olisi hyvä sauma kestävän kehityksen suuntaan kun nuo kertakäyttökuulokkeet korvattaisiin useammin käytettävillä malleilla kuten on esim. Cathay Pacificilla ja Etihadilla.

Tiistai

Lasku Thaimaan kentälle Suvarbhumille tapahtui noin 09:59 Suomen aikaa eli 14:59 Thaimaan aikaa. Passintarkastus/viisumipuolelle oli melkoiset jonot, onnistuin tosin varmaankin tuplaamaan oman jonotusaikani tehtyäni hieman huonon jonovalinnan. Loma on kuitenkin alussa joten 45min odotus oli vielä siedettävä. Aiemmin olin varannut Bell Travelin kuljetuksen klo 16:00 suvarbhumilta pattayalle, josta siis jäin myöhään. Tosin matkalaukku oli kädessä noin 15:55 joten teoriassa olisin ehtinyt, mutta..

Lähdin nostamaan käteistä automaastista. Sekä Siam Commercial Bankin (pinkin väriset automaatit) että TMB:n (siniset laitteet) automaatit tarjosivat nostettaessa 150THB kulua. Pari vuotta sitten ainoa josta jotain kulua meni oli SCB:n automaatit ja niissäkin muistaakseni 20THB. Jäin siis eri automaatteja kentällä kokeilemaan ja jokaisessa tarjosi tuota palvelumaksua mikä sinäänsä on aika iso. Ottaen huomioon että visa debit/creditiltä nostettaessa luottokunta perii vielä lisäksi sen 2,5e+2% nostosta. Esimerkkinä nyt (28.1 18:10 UTC) batin kurssi on 42.2. Eli hintaan lisätään se 150THB joka on noin 3.55e. Sitten se luottokunnan tai muun korttivastaavan prosivio 11,98e. Eli 20 000thb nostosta (473.89e) menee kuluja noin 15.54e. Melkoisen paljon. Pitää harkita jatkossa josko kantaisi käteisenä matkakassan, toki siinä tulee sitten valuuttakurssiriskit ja ennenkaikkea se mahdollisuus että taskuvaras iskee ja matkakassa lähtee.

Eli myöhästyin 16:00 bussista. Seuraava olisi lähtenyt kahden tunnin kuluttua 18:00 mikä oli aika pitkä aika odotella kentällä. Sen sijaan bellin ”portin” vieressä oli toinen bussifirma jolla oli lähtöjä Pattayan suuntaan kerran tunnissa. Hinta 124B. Siihen siis. Odotellessa ehti käydä ostamassa yläkerrasta 1-2-callin prepaidin (99b avausmaksu + 30ob puheaikaa = 399b). Bussikyyti oli ihan mukava, saksalaisia pääasiassa kyydissä.

Tosin tämä olikin sellainen bussikyyti joka ei mennyt Pattayan bussiasemalle vaan jatkoi Sukhumvit roadia suoraan Jomtienille. Jäin kyydistä pois Pattaya Klangin kohdilla josta lavataksi muutaman muun samassa bussissa tulleen jenkin kanssa maksoi 100b minulta tähän Soi Yumen hotellille.

Ekana iltana ei taaskaan muistanut miten tujua tuo Chang olut on.. Mutta tulipahan kierrettyä siinä samalla kaikki tässä Soi Yumella olevat suomibaarit/hotellit eli Majatalon lisäksi Lemoni, River Hotelli, Ossi Bar ja RodeoBar. Aika hiljaista oli kaikissa kyllä, ossin baarilla riisikeittoa söin. Hyvää oli. Ja riittävästi chiliä.

Keskiviikko

Ei mitään ihmeellistä, nukuin pitkään ja iltapäivästä kävelin läheiseen Carrefour ostoskeskukseen hieman shoppailemaan päivittäistavaroita. Melkoisen iso marketti on kyllä. Illalla pyörähdin myös Lemonin baarilla jossa oli jokin arvonta menossa vanhoille asiakkaille. Ei siis minulle. Sieltä sitten takaisin nukkumaan, kummasti uni tuntuu maistuvan.

Torstai

Aamusta nukuin pitkään, taas kerran. Puolen päivän aikoihin lavataksilla keskustaan ja kävelykadulle, joka on siis päiväaikaan ihan ajettavissa oleva katu. Päiväoluet Pattaya Beer Gardenissa, hieno paikka laiturin nokassa. Tuulee kivasti mereltä päin. Siinä huomasin samassa että onnistuin jättämään kotisuomeen Thai-Klupin jäsenkortin jolla olisi saanut pikku alennusprosentit Bobby Fashionista, tuttu räätälifirma soi Diamondilta. Muutamat paidat pitäisi teettää kotisuomeen, hinnat 700b lyhythihaisesta kauluspaidasta ja 900b pitkähihaisesta. Jäin vielä miettimään tilausta..

Illasta tässä Majatalolla oli supersuosittu tietokilpailu jota paikan suomalainen isäntä veti. Porukkaa oli lähes 100 henkeä eli kaikki paikat täynnä ja lisääkin olisi tullut mikäli vaan istumapaikkoja olisi ollut. Ruokaa oli buffetista tarjolla, 100b maksua vastaan. Hyvää oli (kaalilaatikkoa, makaronilaatikkoa, lihapullia ja perunamuusia) vaikkakin yritän välttää ”suomiruoan” syöntiä täällä ulkomailla. Ehtii nimittäin kotonakin syömään näitä.

Tietokilpailun kysymykset

Illasta pyörähdin vielä made in thailandin baarialueella ja tulipa ensimmäistä kertaa kokeiltua mopotaksin kyytiä. Nopea siirtymistapa paikasta A paikkaan B. Hintaa oli muistaakseni 50b. Muutamia tuttuja naamoja näkyi Doggystylen baarilla vaikkakin siellä kuulemma on tilanne aika paljon rauhoittunut muutaman vuoden takaiseen verrattuna. Täytyy käydä uudelleen joku ilta.

Thaimaa osa IV

Näinhän tässä sitten kävi, aikani asiaa pohdittuani (liian kauan siis) tuli varattua lentoliput seuraavaa reissua varten Thaimaan lämpöön.

Lähtöpäivä on kolmen viikon päästä eli 24.1 ja reilun kolmen viikon päästä olisi paluu. Reissun pituutta pohdin aika kauan myös ja lopulta päädyin tuohon em. aikaan.

Lennot Jyväskylä-Helsinki-Bangkok m/p Finnairilla maksoivat yhteensä 967.88 euroa. Ei tuo mitään halpaa hupia ole mutta kerrankos sitä.. :)

Mitään suunnitelmia matkalle ei ole, vielä. Bangkok-Pattaya akseli on varmasti hyvin todennäköinen, Koh Changilla olis kiva käydä kolmen vuoden tauon jälkeen. Samoiten joku pohjoisen kohde esim. Chiang Mai kiinnostaisi myös. Saas nähdä.

Kotimatka (20. päivä)

Sunnuntai 8.2.2009

Kello soi aamusta 6:30 mutta eipä kummastakaan löytynyt virtaa nousta tuohon aikaan. Joten käänsin suosiolla uudeksi herätysajaksi 7:30 vaikkakin tiesi että tulee pieni kiirus. Onneksi lähes kaikki tavarat olin pakannut jo edellisenä päivänä, laukku kiinni ja vaatteet päälle. Respassa uloskirjauduin siinä kahdeksan aikoihin maksaen samalla minibaarilaskun (665b) – jotenkin alitajuntaisesti muistelin että huonehintaan olisi viimevuonna kuulunut vesipulloja mutta ei enää näemmä kun niistä oli laskutettu. Yhdeksän yön ajalta lasku oli kuitenkin niin kohtuullinen etten siitä alkanut siinä tiskillä räknäämään siitä sen enempää (laskulla oli toki muutakin juominkia kuin pelkkää vettä). Pikaisesti tuli opaskin siinä hyvästeltyä. Taksin noutoaikaan 8:15 oli vielä kymmenisen minuuttia aikaa joten pika-aamiainen; kuppi kahvia, pari paahtoleipää kurkulla sekä muutama siivu ananasta. On muuten tällä reissulla tullut syötyä ananasta melkoisen paljon, pääasiassa katumyyjiltä ostettuna vähän paikasta riippuen 10 tai 20 batia pussillinen ja vielä kun se on hieman viileää voin kuvitella sen laskevan hieman omaakin lämpöä.

Siinä aamupalaa lopetellessani hotellin ovimies/laukunkantaja (mikä nyt oikea titteli onkaan) tuli kertomaan että taksi on pihassa. Todellisuudessahan siinä ei mitään taxi meteriä ollut vaan normaali kuvuton ja taksamittariton Nissan Cefiro (eurooppalainen vastine on Nissan Maxima, tosin tässä oli parilitrainen bensakone ja normaali momentinmuunnin tyyppinen automaattilaatikko) ja vanhempi äijä kuskina hotelliyhtiön paita päällä. En tiedä olisiko mun käsitteissä tarkistamisen varaa koska käsitän taxi meteriksi ihan oikean mittaritaksin. Ajattelin kuitenkin että samapa tuo, taksi tai ei kun kyyti on etukäteen maksettu niin ei tässä todennäköisesti kukaan pääse allekirjoittanutta vedättämään. Jotenkin tuntui kyllä haikealta lähteä kotia kohti kun tiesi mitä siellä on odottamassa (kylmää, pimeää ja töitä) mutta kaikki hauska loppuu aikanaan! Niin tälläkin kertaa, valitettavasti. Ihan mukava auto oli muuten, juuri sisäänajettu selvästikin kun mittarissa ei ollut kuin 242 000km. Matka alkoi 8:13 ja perillä Suvarnabhumin kentällä olin 9:40. Kahdet tietullimaksut piti maksaa itse, 30 batia laaki.

Kentälle päästyäni siirryin lähtöselvitykseen hetimmiten. Kiitos paremman lipun, ei tarvinnut jonottaa sillä bisnekselle on omat lähtöselvitystiskit. Laukun jättö kävi nopeasti eikä 21.9kg painostakaan sanottu mitään (mukavasti tullut lisää sillä Singaporesta lähdettäessä painoa laukulla oli 14.9kg). Laukku sai myös priority -lipun minkä pitäisi varmistaa laukun tulo hihnalle Helsingin päässä ensimmäisten joukossa. Passintarkastuksessa oli jokin premium/vip kaista, en tiedä olisiko se ollut oikea kaista minulle mutta ei sillä niin väliksi ollut kun ei tavan puolellakaan kummoista jonoa ollut. Tax freesta ostin pullon Tanqueray -giniä, 680 batia litrasesta pullosta. Lähtöselvityksen yhteydessä sain myös kutsun Cathay Pacificin loungeen kerta Finnairilla ei ole Bangkokissa omaa loungea mutta toimiihan tämä näinkin oneworld yhteistyön kautta… Aikaa tutustumiseen pari tuntia, sillä 12:00 aukesi boarding koneeseen. Sinäänsä ei ko. lounge ollut mitenkään erikoinen; pieniä sohvaryhmiä, yksi telkkari, isot ikkunat sekä hyllyllinen lukulehtiä. Neljä nettikonettakin oli, ihmeen nihkeästi niistä tosin aukesi suomalaiset nettisivut, en tiedä oliko vika koneessa, yhteydessä vai käyttäjässä. Paikan tarjoilupuoli toimi ”open bar” periaatteella, tarjolla oli jos jonkin sorttista pientä naposteltavaa niin suolaista kuin makeaakin. Ihan hyviä ne pienet kolmioleivät (koko ehkä kolmasosa niistä kolmioleivistä joita suomessa myydään). Juomapuolella oli tarjolla kahvikone josta sai ainakin cappucinoa ja lattea, normaalit limpparit, tuoremehut ja oluet. Hyllyltä löytyi myös pullot vodkaa, giniä, viskiä, konjakkia ja tequilaa ainakin. Päätin jo aiemmin ottaa rauhallisesti paluumatkan joten siinä parin tunnin aikana tuli juotua yksi tölkki Chang -olutta sekä yksi viskikola pitkänä. Viisaat sanoo ettei Chivas Regalia saisi sotkea kolan kanssa mutta menihän se niinkin. Melkoisen hiljaista siellä oli, joskus yhdentoista aikoihin siinä kävi pyörähtämässä kymmenkunta henkilöä ja puolisen tuntia myöhemmin niitä jo kuuluteltiin lennolle.

Siinä puolen päivän jälkeen lähdin loungesta kohti porttia F5 josta Finnairin AY090 oli tekemässä lähtöä. Muutama sata metriä kävelyä käsimatkatavaroiden turvatarkastukseen ja siitä toinen mokona koneen portille. Bisneslippulaisille on näemmä oma putki lähes koko matkalle ja oma sisäänkäyntikin koneeseen. Koneen rekisteritunnus OH-LGB, sama kone siis jolla 16.1.2007 lensin Bangkokiin. Montakohan sata kertaa tämä kone on tällä välin ehtinyt käymään Thaimaassa.. Siitä kun löysi oman paikkansa (1 J), paikalla odotti ennakkotilauksena tekemäni kassi tuotteita (pari lentokonepienoismallia, purkkaa ja yksi t-paita). Repun kun vielä sai matkatavarahyllyyn niin jo oli lentoemäntä tarjoamassa lämmintä rättiä ja kuohuviiniä. Rätti oli ihan ok, sai pyyhittyä päätä vähän. Samoin kuohuviini, ehkä vähän turhan kuivaa omaan makuun. Viini tarjoiltiin ihan oikeasta lasista, ei mitään muovimukiviritelmiä mitä turistin puolella näkee. Väitän että juomakin maistuu näin tarjoiltuna paremmalta.

Kone irtosi portista lopulta 12:38 ja ilmassa oltiin kymmenen minuuttia myöhemmin. Lähtö oli kaikin puolin mukavan pehmeä ja sää Bangkokin yllä oli selkeä koska tuhannen metrin korkeudessakin näki vielä kaupunkia. Siinä hetimmiten kun turvavyön merkkivalo lähdön jälkeen sammui, tultiinkin jo tarjoamaan välipalaa ja lisää juotavaa. Täällä ei kyllä ehdi näkemään nälkää. Perämiehen tekemän kuulutuksen mukaan arvioitu saapumisaika Helsinki-Vantaalle olisi 17:59 ja lento kulkisi reittiä Thaimaa -> Myanmar -> Bangladesh -> Intia -> Pakistan -> Afghanistan -> Uzbekistan -> Kazakstan -> Venäjä -> Viro -> Suomi.

Varttia myöhemmin tulikin käteen ruokalista. Aikani listaa luettuani päädyin valitsemaan lounaaksi grillattua härkää. Ruokalista tuo mieleen etihadin, siellähän oli kanssa useampia vaihtoehtoja mitä haluaa syödä ja ne esiteltiin etukäteen. Ruoka oli hyvää, välineet olivat oikeat eikä mitään muovirimpuloita sekä ranskalaista punaviiniä (Château Malescasse 2003) sisältänyttä lasia tarjouduttiin täyttämään laskujeni mukaan ainakin viidesti ruokailun aikana – ei siinä mitään, pääasia ettei se päässyt tyhjentymään. Jälkiruoan ja kahvin yhteydessä tarjottiin valittavaksi konjakkia tai calvadosta. Joitain vuosia sitten ahvenanmaalla tuli maistettua Ålvadosta mikä on aika pitkälle paikallinen versio Calvadoksesta. Ihan juotavan hyvää tuo Calvadoskin oli vaikkakin melkoisesti tehoa siinä taisi olla.

Jahka ruokailutarjotin ja muut vermeet oli kerätty kaivoin käsinojasta esiin näyttöruudun. Melkoisen pian selvisi että Finnairin systeemi näissä koneissa on sama mitä viime viikolla näin Cathay Pacificlla, eli eri kanavilla pyörivät ohjelmat tulee etukäteen päätetyn järjestyksen ja aikataulun mukaisesti. Sinäänsä pieni pettymys, oletin jostain syystä että nyt edes bisneksen puolella olisi ollut samanlainen systeemi mitä Etihadilla viime vuonna näin. Eihän siitä nyt niin kovinkaan montaa vuotta vielä ole kun nämä vuodetuolit tulivat Finnairille MD-11 koneisiin. Katselin siinä jaksot Top Gearista, Family Guysta, My Name is Earlista sekä Big Bang Theorysta. Siinä sivussa meni pari Gintonicia, hieman oudolta maistui tuo Kinleyn tonicvesi joihin drinkit tehtiin. Vähän aloin haukottelemaan joten penkkiä parempaan asentoon, peitto päälle ja unta koneeseen.

Pari tuntia siinä sai nukuttua, mikä tekikin ihan piristävän vaikutuksen. Kuppi kahvia ja ”telkkarista” oli alkamassa juuri 2004 valmistunut Taxi -leffa. Joskus aiemmin olen jossain katsonut sivusilmällä, mutta nyt tuli katsottua ihan ajatuksen kanssa vaikkei tekstityksiä ollutkaan tarjolla. Sinäänsä vähän hämäsi leffan juoni joka oli hyvin pitkälti sama mitä 90-luvun lopulla valmistuneessa taxi -leffassa, tosin sama käsikirjoittajakin taitaa olla molemmissa.. Plusmerkkinen palaute pitää antaa kerrankin kunnon kuulokkeista eikä mitään onnettomia halpisnappikuulokevirityksiä joita menomatkalla oli tarjolla.. Leffan loputtua alkoikin lähes samantien illallistarjoilu. Valitsin lohta, on tällä reissulla tullut syötyä itseasiassa liian vähän kalaa. Kala oli melko erinomaista itseasiassa (vaikkakin aiemmin tuli Finskin lentokoneruokaa hieman morkattua) vaikkakin melko vähäsuolaistahan se on, tai sitten sen vaan maistaa kymmenessä kilometrissä eritavalla kuin maassa. Ruokailun yhteydessä otin lasillisen italialaista punaviiniä, jos näistä kahdesta tällä lennolla maistetusta pitäisi valita toinen, valintani kallistuisi ranskalaiseen – vaikken mikään viiniasiantuntija olekaan. Illallisen jälkeen keräsivät myös kuittauksen luottokorttiveloitusta varten (ennakkotilaukset) – kuulemma myyntikärryt kiersivät nukkuessani. No, eipä sieltä mitään ostettavaa olisi ollutkaan enää.

Jotenkin pääsi yllättämään itseasiassa nopeasti mennyt lento siinä vaiheessa kun vaihdoin ”telkkarista” kanavalle 12 jossa näytettiin Airshow -ohjelmaa, eli karttakuvaa lennon edistymisestä. Koneen sen hetkinen sijainti olikin jo lähes Moskovan kohdilla ja reilu tunti lentoaikaa jäljellä. Käydessäni WC:ssä laskin huvikseni matkustajamäärän, kahdeksan allekirjoittaneen lisäksi. Täytyi hetken ihmetellä pitikö todella viimevuoden loppukesästä minulle annettu informaatio paikkaansa jonka mukaan tämä kyseinen bisnesluokka olisi ollut täyteenvarattu ja luokankorotukseni joutui odotuslistalle. Voihan se olla että yli kymmenen varausta on peruttu mutta tuntuu vähän oudolta kuitenkin. Toisaalta ei sillä enää niin väliksi ole kerta oman paikkani sain, mikä tärkeintä on.

Bangkokista lähdettäessä annettiin arvio saapumisajasta 17:59 joka pitikin yllättävän hyvin kutinsa sillä tasan 18:00 eli 25 minuuttia aikataulua edellä oltiin lopulta portissa kiinni. Pitää kyllä ihan ihailla tuollaista täsmällisyyttä, se että pystyy arvioimaan noin tarkasti lähes 8 000 km lentomatkan vaatii jo aika paljon. Tai sitten se on vaan kokemuksen tuomaa rutiinia, tiedä häntä. Poistuminen koneesta kävi vikkelästi jälkimmäisestä ovesta sillä olin kaiketi se yhdeksäs matkustaja joka koneesta tuli pihalle, taitaa tosin koneen henkilökunta pidätellä turistin matkustajia niin pitkään sisällä kunnes bisnes on tyhjä. Passintarkastuksessakaan ei yllättäen ollut jonoja, vaikkakin laukkuja joutui odottamaan melko pitkän tovin. Ja se Bangkokin päässä laukkuun laitettu priority -tagi oli kadonnut matkalla sillä ei se minun pakaasini ollut ainakaan ensimmäisen sadan laukun joukossa. Tosin ei ollut nyt niin kova kiire kun lentokin oli etuajassa. Viiden minuutin kävely kotimaan terminaaliin ja Finncommin lähtöselvitykseen. Siinä tiskillä piti hieman säätää lisää kun Bangkokista tuomani ginipullo ei käynytkään EU:n sisäiselle lennolle matkustamoon vietäväksi vaikka se oli turvapussitettu. No hyvä että kävi ilmi tässä vaiheessa kun sen sai vielä laukkuun laitettua.

Ennen Jyväskylän lentoa jonka aikataulunmukainen lähtöaika oli 20:15, piti soittaa kotiinpäin. Meinasi tosin tulla pientä tenkkapoota kun ei transit-alueelta kolikkopuhelimia löytynyt. Lopulta löysin jonkinlaisen nettipuhelinautomaatin, 60 senttiä minuutilta maksoi skypepuhelu. Ei siinä, puhelu tuli soitettua mutta melkoisen kalliiksi se kävi kun kaikki eurokolikot mitä löytyi (4,50e) joutui automaattiin laittamaan. Homman juju olikin siinä että ”puheluveloitus” alkoi pyöriä jo siinä vaiheessa kun klikkasin puheluohjelman auki. Minulle tuo skype oli lähes täysin uusi tuttavuus (joskus olen jonkun version koneelle ladannut mutta en muista sillä mihinkään soittaneeni) joutui ensiksi pari minuuttia ihmettelemään että mitenkäs tällä soitetaan. Sitten piti lisätä uusi yhteystieto jotta numeroon pystyi soittamaan, hoh hoijakkaa. Lopulta onnistuin ja 42 sekunnin puhelunkin sain tehdyksi. Tosin puhelun hinta ei ollutkaan 0,60e/minuutti kuten automaatin hinnastossa kerrottiin vaan noin 6,42e/minuutti. Melko kallista sanon minä.

Finncommin lento Jyväskylään, portti 15B aukesi noin 19:50 ja bussikin nytkähti liikkelle ennen kahdeksaa. Kone oli ATR42-500 OH-ATD, ulkomuistista voisi veikata että aiemminkin on tullut istuttua niillä penkeillä. Lentoaika oli tarkalleen ottaen 38 minuuttia ja sää tikkakoskella oli kaikinpuolin mukavan vetinen lämpötilan ollessa -2 astetta. Kotiinpäästyäni väsymys iski siinä määrin että vetäydyin peiton alle hetimmiten. Luita ja ytimiä paleli melkoisesti, mutta ei mikään ihme kun kuitenkin edellisen kerran sängystä nousi ulkona oli yli 25 astetta lämmintä ja parvekkeelle tarkeni mennä sen kummemmin vaatetusta ajattelematta. Peiton alle ja unta koneeseen..

***

Tämä puhtaaksikirjoitusprojekti on vähän venähtänyt mutta nyt valmista tuli vihdoinkin. Tuli viikonlopun aikana otettua todellinen pehmeä lasku työelämään, reilun 60 tunnin aikana olin töissä 36 tuntia. Tiesi taas ajaneensa. Tällä tai ensiviikolla julkaisen vielä toteutuneen budjetin reissun osalta, odottelen vielä loppujen luottokorttimaksujen kirjaantumista verkkopankkiin. Sitten läpikäyn reissulla otetut reilu 500 valokuvaa, enköhän niistä jokusen saa tännekin esille.

Bangkok (1. Päivä)

Lähtö Helsingistä noin vartin myöhässä, laskeutuminen Bangkokiin 20 minuuttia aikataulusta jäljessä. Koneena OH-LGE, yksi kolmesta finskin koneesta johon ei bisnesluokan uudistuksen myötä (olisko muutama vuosi sitten?) laitettu omia näyttöjä kun tiedossa oli että koneet ei montaa vuotta ole laivastossa. Eli ei katsottu leffaa sitten, mitä nyt syrjäsilmällä jotain Richard Geren pätkää jota näytettiin ”yleisellä puolella”.

Sitten se tuoli, olihan se ihan mukava joo. Mutta nyt kun sitä on perusteellisemmin testannut niin jäi vähän kyseenalainen olotila, olisiko se paikka maksettuna hintansa värti (tokihan bisnekseen kuuluu paljon muutakin extraa kuin se penkki, mm. oma lähtöselvitys, loungeoikeus, paremmat ruoat koneessa, matkatavarat tulee nopeammin hihnalle jne.). Mutta kyllä se aina turistijakkaran voittaa – sain jopa nukuttua koneessa muutaman tunnin. Yhteenvetona finnairin vanhoista MD-11 koneista voisi sanoa että ei tule ikävä sen jälkeen kunhan uudet airbussit tulee.

Bangkokin kentällä oli kyllä mielenkiintoista kävellä sen jälkeen kun muistaa minkälaista tapahtumaa siellä oli reilu kuukausi sitten. Ihan siistiin kuntoon olivat paikan kuitenkin saaneet. Passintarkastuksessa oli riittävästi tiskejä auki joten montaa minuuttia ei tarvinnut jonottaa. Matkalaukku tuli hihnalle suht nopeasti, mitä nyt laukun ympärille laitettu vyö oli pudonnut pois. Täytyy siis ostaa uusi.

Tästä päästäänkin sopivasti seuraavaan aiheeseen eli se kentältä poistuminen. Odotan kyllä melkoisen paljon sitä kunhan saavat avatuksi skytrain yhteyden kaupunkiin. En tiedä onko bkk:n kentällä yhtään rehellistä taksia, tällä(kin) kertaa otin taksin kaikkien ohjeiden ja sääntöjen mukaisesti ”public taxi” tiskiltä, ei mitään limusiinijuttuja. Ei siinä mitään, kuski ja auto löytyy ja kaupunkiin päästään pikatietä. Mutta ei sitä mittaria tälläkään kertaa saanut päälle laitetuksi. Ehkäpä olisi pitänyt heti kentällä vaihtaa autoa, mutta en sitä tehnyt. Perillä kuski ilmoitti hinnaksi 600b ”six-handreed”, aikamme neuvoteltua maksoin hänelle neljäsataa, siinäkin taitaa olla ainakin satanen ylihintaa. Tavallaan harmittaa että alan ”ränäämään” moisesta jutusta, kolleega hänkin on tavallaan, mutta kai sen mittarin käyttö on niin vaikeata. Periaatteeni on tipata 50b vähintään mittaria käyttävää kuskia, mutta eipä niitä ole montaa kohdalle sattunut omien Thaimaan reissujeni aikana.

Hotelli on sijaitsee sukhumvitin soi 11lla, näin sanoi ainakin hotellivoucherissa ollut osoite. Jonkinverran sai taksikuskin kanssa hakea paikkaa, sillä hotellin opaskyltti oli jäänyt muiden kylttien taakse. Ihmekös ettei heti löytynyt… Minusta soi 11/1 toimisi osoitteena paljon paremmin. Muuten ihan siisti perushotrelli, huoneen ikkunasta näkymät naapurin rakennustyömaalle. Sijainti on mielestäni tosi hyvä kun skytrain asema on hetimmiten kulman takana.

Otin hetimmiten ekana iltana tuntumaa kaupunkiin ajamalla skytrainilla tahattomasti väärään suuntaan alkuperäiseen tarkoitukseen nähden. Noh ei suurta vahinkoa päässyt tapahtumaan, asematasolta kerros alaspäin ja toiset portaat ylös niin löytyi oikea suunta. 15b maksaa ykkösalueen lippu. Ensimmäisen päivän kunniaksi otin jalkahieronnan hotellin lähikadulla sijainneesta paikasta, 250b/tunti.

Illalla kävin katsastamassa uuden Sport’s academyn joka sijaitsee tuossa melko lähellä sukhumvitin varrella (ruamchitt plaza tmv.). Olihan se ihan hienoksi laitettu, jonkin verran pienempi tosin mitä edellinen paikka. Hoegaarden jäi vielä testaamatta mutta eiköhän tässä ehdi vielä. Tapasin Tuomon sportissa jolle annoin samalla suomesta tuomani juustopaketin, ihmeen kylmänä oli paketti säilynyt koneen ruumassa. Vaihdoin muutaman sanan myös sportin omistajan, Riston kanssa joka vaikutti ihan mukavalta tyypiltä.

Illalla myöhemmin tein pienen baarikierroksen tuomon kanssa jonka aikana tuli käytyä playersissa joka vaikutti ihan samanlaiselta kuin vuosi sitten. Pari beer baaria soi seiskalla ja kirsikkana pohjalla muutama a-go-go paikka soi cowboylla. Sitten sevenelevenin kautta hotellille nukkumaan.

Helsingissä

Täällä sitä MD-11ssa nyt istutaan. Ajoissa ja kaikkea. Vähän hiipi pelkoa päälle että ehtiikö tässä mutta onneksi se oli turha pelko.

Jyväskylän kone irtosi kentästä 18.19 ja arvioitu 35 minuutin lentoaika piti melko hyvin kutinsa kun laskeutuminen tapahtui 18.54. Kone oli OH-ATH, ATR 72-500 mallia. Yhdeksän matkustajaa oli eli lähes tyhjä kone kun 68 henkilöä on kapasiteetti. Ihmettelen jossain määrin tuota Finncommin ”halpalippu” juttua, luulisi että lentoyhtiöllä olisi kannatusta varata (ja myydäkin ne) enemmän paikkoja halvalla kuin odottaa mahdollisia ”bisnes”matkustajia kalliine lippuineen. Mutta kai tuossa joku logiikka on.

Matkatavarat tulivat yllättävän nopeasti kotimaan terminaalilla hihnalle, sen kun koneesta bussiin ja siitä kävely terminaalin ovista sisään niin laukku oli jo hihnalla! Nopeaa toimintaa.

Kenttä oli tosi tyhjä ja autio. Ei jonoja baggage droppiin, turva- ja passintarkastukseen eikä edes portilla. Putkessa oli hieman mutta se on ihan normaalia. Ehkäpä se lama on nyt toden teolla iskenyt.

Eilen nettichekauksesta saatu paikka 6H piti todenteolla paikkaansa, eli nyt lennellään bisnesjakkaralla molempiin suuntiin. Jossain tv-ohjelmassahan todettiin että ”upeeta mahtavaa” mikä soveltuu nyt tähän tilanteeseen kyllä.

Mutta nyt olisi 7913km lentomatka edessä. Ehkä saan jopa nukuttua, saas nähdä.

Bisnekseen, yay!

Noniin.

Soittelin tuossa ajankulukseni Finnairin asiakaspalveluun kysyäkseni Finnair Plus pisteillä tehtävän matkustusluokankorotuksen perään paluumatkalle jonka alunperin pyysin jo syksyllä, tarkemmin sanoen syyskuussa. Varaukseni oli vielä jonotuslistalla mutta se tuli vahvistetuksi puhelun aikana. Melkoisen hieno juttu on kyllä päästä testaamaan bisnesluokan palvelut ja se jakkara, vaikkakaan ei se ihan makuuasentoon mene kuten esim. British Airwaysilla mutta on kuitenkin tyhjää parempi. Eikä siinä varmaan paljoa nukuta kun kyseessä on päivälento. Ehkä pienet nokkaunet voisi ottaa..

Tottahan toki kaikella on hintansa, niin tälläkin luokankorotuksella. 45 000 finskin pistettä.

Checkmytripin printti kertoo paluun osalta seuraavaa

Bangkok to Helsinki

Flight 1 Sunday, February 08, 2009 confirmed
Departure: 12:35 Bangkok, Thailand -Suvarnabhumi International
Arrival: 18:25 Helsinki, Finland -Helsinki-Vantaa, terminal 2
Airline: Finnair AY090
Duration: 10:50
Aircraft: MC Donnell Douglas MD-11
Last check in: information not available

Fare type: Business

Lisää juttua Finnairin Bisnespuoleta voi lukaista tästä (englanniksi).

Aikataulumuutoksia

Näemmä Finnair on muuttanut ensi talven Bangkokin päivälennon yölennoksi

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_1_1.html?&Id=hex_200807010000327390.html

Ihan fiksua sinäänsä, ymmärsin näin että jo viime talvena oli vaikeuksia saada kone täyteen kun lähtöajat oli mitä oli (=lähtee aikaisin suomesta eli ei aamun yhteyslennot ole kaikki suomessa ja kone saapuu bangkokiin lähes 01:00 yöllä joka ei ole mikään paras ajankohta).

Kerta menolennon aikatauluakin oli vaihdettu, paluunkin aika vaihtui päivälennoksi. Tämän hetkinen ote checkmytrip.comista näyttää seuraavaa

Helsinki to Bangkok

Flight 1     Monday, January 19, 2009
confirmed, timechange
Departure:     20:15     Helsinki, Finland –
Arrival:     10:50 +1 day(s)       Bangkok, Thailand –
Airline:     Finnair AY089
Duration:     9:35
Aircraft:     MC Donnell Douglas MD-11
Last check in:     information not available

Bangkok to Helsinki

Flight 1     Sunday, February 08, 2009
confirmed, timechange
Departure:     12:35     Bangkok, Thailand –
Arrival:     18:25     Helsinki, Finland –
Airline:     Finnair AY090
Duration:     10:50
Aircraft:     MC Donnell Douglas MD-11
Last check in:     information not available

Eli käytännössä loma on lyhentynyt alkupäästä ja loppupäästä ”hieman” pidentynyt. Täytyy nyt miettiä mitä tässä tekisi, paljon parempi olisi kylläkin yön paluulento, olisi aamusella suomessa. Pitää nyt miettiä hetki ja ehkä soitan finskille ja yritän vaihtaa paluun aikataulua.