Menomatka ja ensimmäiset päivät

Ensimmäinen kirjoitus tälle matkaa tuleekin vasta nyt täältä Thaimaasta. Päivitystahti tällä kertaa on silloin tällöin, ei päivittäin.

Maanantai

Liittymälento Jyväskylästä oli myöhässä lähes tunnin. Finncommin lento, koneena OH-ATJ ATR72-500. Liekö syynä Helsinki-Vantaan kentällä ollut lakko polttoaineen tankkaajien kanssa mutta FC:n konetta tankattiin Jyväskylässä mitä en ole aiemmin nähnyt tapahtuvan. Koneessa oli jonkin verran silmää tekevää porukkaa kyydissä, liekö syynä samana iltana ollut tasavallan presidentin ja muiden pitämät puheet jossain kongressitilaisuudessa Paviljongissa.

Helsinkiin päästyäni lento Bangkokin suuntaan olikin ajallaan. Kone lähti muistaakseni portista 34 mikä on uuden terminaalilaajennoksen puolella. Ihan hienon näköistä ja avaraa tilaa  rakennettu lisää. Tosin minusta voisi melkeinpä laittaa jonkun putken T2 lähtöselvitysalueelta suoraan uusien porttien alueelle, joutuu nimittäin melkoisen mutkan kiertämään nykyisiä reittejä pitkin.

Finnairin lento AY095 lähtöaika aikataulun mukaan oli 23:55 ja kentästä irrottiin 00:15 eli ihan sopivasti aikataulussa. Koneena oli uudehko Airbus A330 OH-LTS. Ihan kiva nyt kun finnairin koneissakin on nuo omat telkkarit jokaisella istuinpaikalla, auttaa kummasti ajankulumisessa. Vaikkei tässä mitään ryyppyreissua olekaan tarkoitus pitää niin silti vähän tykkään kritisoida Finnairin uutta politiikkaa missä ruokailujen ulkopuoliset alkoholijuomat ovat maksullisia. Ei se neljä euroa oluesta (IVA) ole kallista mutta jos lentolipusta maksaa lähes 970 euroa niin voisin olettaa hintaan kuuluvan muutaman tölkin olutta/viiniä/mitä tykkääkään juoda.

Lennon aikana katsoin pari leffaa, Live Free or Die Hardin sekä Napapiirin Sankarit. Uusimman die hardin olin jo nähnyt aiemmin mutta hyvänä kertauksena se toimi. Samoiten Napapiirin elokuva oli ihan mukava leffa, pitää katsoa uudestaan jahka kotia pääsee. Iso plussa myös muusta viihdejärjestelmän tarjonnasta, sarjoja kuten CSI, Simpsonit ja The Big Bang Theory oli jokaista tarjolla noin viisi eri jaksoa. Turistiluokan kuulokkeet ovat vain niin surkeat ettei niillä tahdo kuulla puhetta tv-ohjelmissa kun taas taustamusiikit lyö läpi. Mielestäni tässä olisi hyvä sauma kestävän kehityksen suuntaan kun nuo kertakäyttökuulokkeet korvattaisiin useammin käytettävillä malleilla kuten on esim. Cathay Pacificilla ja Etihadilla.

Tiistai

Lasku Thaimaan kentälle Suvarbhumille tapahtui noin 09:59 Suomen aikaa eli 14:59 Thaimaan aikaa. Passintarkastus/viisumipuolelle oli melkoiset jonot, onnistuin tosin varmaankin tuplaamaan oman jonotusaikani tehtyäni hieman huonon jonovalinnan. Loma on kuitenkin alussa joten 45min odotus oli vielä siedettävä. Aiemmin olin varannut Bell Travelin kuljetuksen klo 16:00 suvarbhumilta pattayalle, josta siis jäin myöhään. Tosin matkalaukku oli kädessä noin 15:55 joten teoriassa olisin ehtinyt, mutta..

Lähdin nostamaan käteistä automaastista. Sekä Siam Commercial Bankin (pinkin väriset automaatit) että TMB:n (siniset laitteet) automaatit tarjosivat nostettaessa 150THB kulua. Pari vuotta sitten ainoa josta jotain kulua meni oli SCB:n automaatit ja niissäkin muistaakseni 20THB. Jäin siis eri automaatteja kentällä kokeilemaan ja jokaisessa tarjosi tuota palvelumaksua mikä sinäänsä on aika iso. Ottaen huomioon että visa debit/creditiltä nostettaessa luottokunta perii vielä lisäksi sen 2,5e+2% nostosta. Esimerkkinä nyt (28.1 18:10 UTC) batin kurssi on 42.2. Eli hintaan lisätään se 150THB joka on noin 3.55e. Sitten se luottokunnan tai muun korttivastaavan prosivio 11,98e. Eli 20 000thb nostosta (473.89e) menee kuluja noin 15.54e. Melkoisen paljon. Pitää harkita jatkossa josko kantaisi käteisenä matkakassan, toki siinä tulee sitten valuuttakurssiriskit ja ennenkaikkea se mahdollisuus että taskuvaras iskee ja matkakassa lähtee.

Eli myöhästyin 16:00 bussista. Seuraava olisi lähtenyt kahden tunnin kuluttua 18:00 mikä oli aika pitkä aika odotella kentällä. Sen sijaan bellin ”portin” vieressä oli toinen bussifirma jolla oli lähtöjä Pattayan suuntaan kerran tunnissa. Hinta 124B. Siihen siis. Odotellessa ehti käydä ostamassa yläkerrasta 1-2-callin prepaidin (99b avausmaksu + 30ob puheaikaa = 399b). Bussikyyti oli ihan mukava, saksalaisia pääasiassa kyydissä.

Tosin tämä olikin sellainen bussikyyti joka ei mennyt Pattayan bussiasemalle vaan jatkoi Sukhumvit roadia suoraan Jomtienille. Jäin kyydistä pois Pattaya Klangin kohdilla josta lavataksi muutaman muun samassa bussissa tulleen jenkin kanssa maksoi 100b minulta tähän Soi Yumen hotellille.

Ekana iltana ei taaskaan muistanut miten tujua tuo Chang olut on.. Mutta tulipahan kierrettyä siinä samalla kaikki tässä Soi Yumella olevat suomibaarit/hotellit eli Majatalon lisäksi Lemoni, River Hotelli, Ossi Bar ja RodeoBar. Aika hiljaista oli kaikissa kyllä, ossin baarilla riisikeittoa söin. Hyvää oli. Ja riittävästi chiliä.

Keskiviikko

Ei mitään ihmeellistä, nukuin pitkään ja iltapäivästä kävelin läheiseen Carrefour ostoskeskukseen hieman shoppailemaan päivittäistavaroita. Melkoisen iso marketti on kyllä. Illalla pyörähdin myös Lemonin baarilla jossa oli jokin arvonta menossa vanhoille asiakkaille. Ei siis minulle. Sieltä sitten takaisin nukkumaan, kummasti uni tuntuu maistuvan.

Torstai

Aamusta nukuin pitkään, taas kerran. Puolen päivän aikoihin lavataksilla keskustaan ja kävelykadulle, joka on siis päiväaikaan ihan ajettavissa oleva katu. Päiväoluet Pattaya Beer Gardenissa, hieno paikka laiturin nokassa. Tuulee kivasti mereltä päin. Siinä huomasin samassa että onnistuin jättämään kotisuomeen Thai-Klupin jäsenkortin jolla olisi saanut pikku alennusprosentit Bobby Fashionista, tuttu räätälifirma soi Diamondilta. Muutamat paidat pitäisi teettää kotisuomeen, hinnat 700b lyhythihaisesta kauluspaidasta ja 900b pitkähihaisesta. Jäin vielä miettimään tilausta..

Illasta tässä Majatalolla oli supersuosittu tietokilpailu jota paikan suomalainen isäntä veti. Porukkaa oli lähes 100 henkeä eli kaikki paikat täynnä ja lisääkin olisi tullut mikäli vaan istumapaikkoja olisi ollut. Ruokaa oli buffetista tarjolla, 100b maksua vastaan. Hyvää oli (kaalilaatikkoa, makaronilaatikkoa, lihapullia ja perunamuusia) vaikkakin yritän välttää ”suomiruoan” syöntiä täällä ulkomailla. Ehtii nimittäin kotonakin syömään näitä.

Tietokilpailun kysymykset

Illasta pyörähdin vielä made in thailandin baarialueella ja tulipa ensimmäistä kertaa kokeiltua mopotaksin kyytiä. Nopea siirtymistapa paikasta A paikkaan B. Hintaa oli muistaakseni 50b. Muutamia tuttuja naamoja näkyi Doggystylen baarilla vaikkakin siellä kuulemma on tilanne aika paljon rauhoittunut muutaman vuoden takaiseen verrattuna. Täytyy käydä uudelleen joku ilta.

Kotimatka (20. päivä)

Sunnuntai 8.2.2009

Kello soi aamusta 6:30 mutta eipä kummastakaan löytynyt virtaa nousta tuohon aikaan. Joten käänsin suosiolla uudeksi herätysajaksi 7:30 vaikkakin tiesi että tulee pieni kiirus. Onneksi lähes kaikki tavarat olin pakannut jo edellisenä päivänä, laukku kiinni ja vaatteet päälle. Respassa uloskirjauduin siinä kahdeksan aikoihin maksaen samalla minibaarilaskun (665b) – jotenkin alitajuntaisesti muistelin että huonehintaan olisi viimevuonna kuulunut vesipulloja mutta ei enää näemmä kun niistä oli laskutettu. Yhdeksän yön ajalta lasku oli kuitenkin niin kohtuullinen etten siitä alkanut siinä tiskillä räknäämään siitä sen enempää (laskulla oli toki muutakin juominkia kuin pelkkää vettä). Pikaisesti tuli opaskin siinä hyvästeltyä. Taksin noutoaikaan 8:15 oli vielä kymmenisen minuuttia aikaa joten pika-aamiainen; kuppi kahvia, pari paahtoleipää kurkulla sekä muutama siivu ananasta. On muuten tällä reissulla tullut syötyä ananasta melkoisen paljon, pääasiassa katumyyjiltä ostettuna vähän paikasta riippuen 10 tai 20 batia pussillinen ja vielä kun se on hieman viileää voin kuvitella sen laskevan hieman omaakin lämpöä.

Siinä aamupalaa lopetellessani hotellin ovimies/laukunkantaja (mikä nyt oikea titteli onkaan) tuli kertomaan että taksi on pihassa. Todellisuudessahan siinä ei mitään taxi meteriä ollut vaan normaali kuvuton ja taksamittariton Nissan Cefiro (eurooppalainen vastine on Nissan Maxima, tosin tässä oli parilitrainen bensakone ja normaali momentinmuunnin tyyppinen automaattilaatikko) ja vanhempi äijä kuskina hotelliyhtiön paita päällä. En tiedä olisiko mun käsitteissä tarkistamisen varaa koska käsitän taxi meteriksi ihan oikean mittaritaksin. Ajattelin kuitenkin että samapa tuo, taksi tai ei kun kyyti on etukäteen maksettu niin ei tässä todennäköisesti kukaan pääse allekirjoittanutta vedättämään. Jotenkin tuntui kyllä haikealta lähteä kotia kohti kun tiesi mitä siellä on odottamassa (kylmää, pimeää ja töitä) mutta kaikki hauska loppuu aikanaan! Niin tälläkin kertaa, valitettavasti. Ihan mukava auto oli muuten, juuri sisäänajettu selvästikin kun mittarissa ei ollut kuin 242 000km. Matka alkoi 8:13 ja perillä Suvarnabhumin kentällä olin 9:40. Kahdet tietullimaksut piti maksaa itse, 30 batia laaki.

Kentälle päästyäni siirryin lähtöselvitykseen hetimmiten. Kiitos paremman lipun, ei tarvinnut jonottaa sillä bisnekselle on omat lähtöselvitystiskit. Laukun jättö kävi nopeasti eikä 21.9kg painostakaan sanottu mitään (mukavasti tullut lisää sillä Singaporesta lähdettäessä painoa laukulla oli 14.9kg). Laukku sai myös priority -lipun minkä pitäisi varmistaa laukun tulo hihnalle Helsingin päässä ensimmäisten joukossa. Passintarkastuksessa oli jokin premium/vip kaista, en tiedä olisiko se ollut oikea kaista minulle mutta ei sillä niin väliksi ollut kun ei tavan puolellakaan kummoista jonoa ollut. Tax freesta ostin pullon Tanqueray -giniä, 680 batia litrasesta pullosta. Lähtöselvityksen yhteydessä sain myös kutsun Cathay Pacificin loungeen kerta Finnairilla ei ole Bangkokissa omaa loungea mutta toimiihan tämä näinkin oneworld yhteistyön kautta… Aikaa tutustumiseen pari tuntia, sillä 12:00 aukesi boarding koneeseen. Sinäänsä ei ko. lounge ollut mitenkään erikoinen; pieniä sohvaryhmiä, yksi telkkari, isot ikkunat sekä hyllyllinen lukulehtiä. Neljä nettikonettakin oli, ihmeen nihkeästi niistä tosin aukesi suomalaiset nettisivut, en tiedä oliko vika koneessa, yhteydessä vai käyttäjässä. Paikan tarjoilupuoli toimi ”open bar” periaatteella, tarjolla oli jos jonkin sorttista pientä naposteltavaa niin suolaista kuin makeaakin. Ihan hyviä ne pienet kolmioleivät (koko ehkä kolmasosa niistä kolmioleivistä joita suomessa myydään). Juomapuolella oli tarjolla kahvikone josta sai ainakin cappucinoa ja lattea, normaalit limpparit, tuoremehut ja oluet. Hyllyltä löytyi myös pullot vodkaa, giniä, viskiä, konjakkia ja tequilaa ainakin. Päätin jo aiemmin ottaa rauhallisesti paluumatkan joten siinä parin tunnin aikana tuli juotua yksi tölkki Chang -olutta sekä yksi viskikola pitkänä. Viisaat sanoo ettei Chivas Regalia saisi sotkea kolan kanssa mutta menihän se niinkin. Melkoisen hiljaista siellä oli, joskus yhdentoista aikoihin siinä kävi pyörähtämässä kymmenkunta henkilöä ja puolisen tuntia myöhemmin niitä jo kuuluteltiin lennolle.

Siinä puolen päivän jälkeen lähdin loungesta kohti porttia F5 josta Finnairin AY090 oli tekemässä lähtöä. Muutama sata metriä kävelyä käsimatkatavaroiden turvatarkastukseen ja siitä toinen mokona koneen portille. Bisneslippulaisille on näemmä oma putki lähes koko matkalle ja oma sisäänkäyntikin koneeseen. Koneen rekisteritunnus OH-LGB, sama kone siis jolla 16.1.2007 lensin Bangkokiin. Montakohan sata kertaa tämä kone on tällä välin ehtinyt käymään Thaimaassa.. Siitä kun löysi oman paikkansa (1 J), paikalla odotti ennakkotilauksena tekemäni kassi tuotteita (pari lentokonepienoismallia, purkkaa ja yksi t-paita). Repun kun vielä sai matkatavarahyllyyn niin jo oli lentoemäntä tarjoamassa lämmintä rättiä ja kuohuviiniä. Rätti oli ihan ok, sai pyyhittyä päätä vähän. Samoin kuohuviini, ehkä vähän turhan kuivaa omaan makuun. Viini tarjoiltiin ihan oikeasta lasista, ei mitään muovimukiviritelmiä mitä turistin puolella näkee. Väitän että juomakin maistuu näin tarjoiltuna paremmalta.

Kone irtosi portista lopulta 12:38 ja ilmassa oltiin kymmenen minuuttia myöhemmin. Lähtö oli kaikin puolin mukavan pehmeä ja sää Bangkokin yllä oli selkeä koska tuhannen metrin korkeudessakin näki vielä kaupunkia. Siinä hetimmiten kun turvavyön merkkivalo lähdön jälkeen sammui, tultiinkin jo tarjoamaan välipalaa ja lisää juotavaa. Täällä ei kyllä ehdi näkemään nälkää. Perämiehen tekemän kuulutuksen mukaan arvioitu saapumisaika Helsinki-Vantaalle olisi 17:59 ja lento kulkisi reittiä Thaimaa -> Myanmar -> Bangladesh -> Intia -> Pakistan -> Afghanistan -> Uzbekistan -> Kazakstan -> Venäjä -> Viro -> Suomi.

Varttia myöhemmin tulikin käteen ruokalista. Aikani listaa luettuani päädyin valitsemaan lounaaksi grillattua härkää. Ruokalista tuo mieleen etihadin, siellähän oli kanssa useampia vaihtoehtoja mitä haluaa syödä ja ne esiteltiin etukäteen. Ruoka oli hyvää, välineet olivat oikeat eikä mitään muovirimpuloita sekä ranskalaista punaviiniä (Château Malescasse 2003) sisältänyttä lasia tarjouduttiin täyttämään laskujeni mukaan ainakin viidesti ruokailun aikana – ei siinä mitään, pääasia ettei se päässyt tyhjentymään. Jälkiruoan ja kahvin yhteydessä tarjottiin valittavaksi konjakkia tai calvadosta. Joitain vuosia sitten ahvenanmaalla tuli maistettua Ålvadosta mikä on aika pitkälle paikallinen versio Calvadoksesta. Ihan juotavan hyvää tuo Calvadoskin oli vaikkakin melkoisesti tehoa siinä taisi olla.

Jahka ruokailutarjotin ja muut vermeet oli kerätty kaivoin käsinojasta esiin näyttöruudun. Melkoisen pian selvisi että Finnairin systeemi näissä koneissa on sama mitä viime viikolla näin Cathay Pacificlla, eli eri kanavilla pyörivät ohjelmat tulee etukäteen päätetyn järjestyksen ja aikataulun mukaisesti. Sinäänsä pieni pettymys, oletin jostain syystä että nyt edes bisneksen puolella olisi ollut samanlainen systeemi mitä Etihadilla viime vuonna näin. Eihän siitä nyt niin kovinkaan montaa vuotta vielä ole kun nämä vuodetuolit tulivat Finnairille MD-11 koneisiin. Katselin siinä jaksot Top Gearista, Family Guysta, My Name is Earlista sekä Big Bang Theorysta. Siinä sivussa meni pari Gintonicia, hieman oudolta maistui tuo Kinleyn tonicvesi joihin drinkit tehtiin. Vähän aloin haukottelemaan joten penkkiä parempaan asentoon, peitto päälle ja unta koneeseen.

Pari tuntia siinä sai nukuttua, mikä tekikin ihan piristävän vaikutuksen. Kuppi kahvia ja ”telkkarista” oli alkamassa juuri 2004 valmistunut Taxi -leffa. Joskus aiemmin olen jossain katsonut sivusilmällä, mutta nyt tuli katsottua ihan ajatuksen kanssa vaikkei tekstityksiä ollutkaan tarjolla. Sinäänsä vähän hämäsi leffan juoni joka oli hyvin pitkälti sama mitä 90-luvun lopulla valmistuneessa taxi -leffassa, tosin sama käsikirjoittajakin taitaa olla molemmissa.. Plusmerkkinen palaute pitää antaa kerrankin kunnon kuulokkeista eikä mitään onnettomia halpisnappikuulokevirityksiä joita menomatkalla oli tarjolla.. Leffan loputtua alkoikin lähes samantien illallistarjoilu. Valitsin lohta, on tällä reissulla tullut syötyä itseasiassa liian vähän kalaa. Kala oli melko erinomaista itseasiassa (vaikkakin aiemmin tuli Finskin lentokoneruokaa hieman morkattua) vaikkakin melko vähäsuolaistahan se on, tai sitten sen vaan maistaa kymmenessä kilometrissä eritavalla kuin maassa. Ruokailun yhteydessä otin lasillisen italialaista punaviiniä, jos näistä kahdesta tällä lennolla maistetusta pitäisi valita toinen, valintani kallistuisi ranskalaiseen – vaikken mikään viiniasiantuntija olekaan. Illallisen jälkeen keräsivät myös kuittauksen luottokorttiveloitusta varten (ennakkotilaukset) – kuulemma myyntikärryt kiersivät nukkuessani. No, eipä sieltä mitään ostettavaa olisi ollutkaan enää.

Jotenkin pääsi yllättämään itseasiassa nopeasti mennyt lento siinä vaiheessa kun vaihdoin ”telkkarista” kanavalle 12 jossa näytettiin Airshow -ohjelmaa, eli karttakuvaa lennon edistymisestä. Koneen sen hetkinen sijainti olikin jo lähes Moskovan kohdilla ja reilu tunti lentoaikaa jäljellä. Käydessäni WC:ssä laskin huvikseni matkustajamäärän, kahdeksan allekirjoittaneen lisäksi. Täytyi hetken ihmetellä pitikö todella viimevuoden loppukesästä minulle annettu informaatio paikkaansa jonka mukaan tämä kyseinen bisnesluokka olisi ollut täyteenvarattu ja luokankorotukseni joutui odotuslistalle. Voihan se olla että yli kymmenen varausta on peruttu mutta tuntuu vähän oudolta kuitenkin. Toisaalta ei sillä enää niin väliksi ole kerta oman paikkani sain, mikä tärkeintä on.

Bangkokista lähdettäessä annettiin arvio saapumisajasta 17:59 joka pitikin yllättävän hyvin kutinsa sillä tasan 18:00 eli 25 minuuttia aikataulua edellä oltiin lopulta portissa kiinni. Pitää kyllä ihan ihailla tuollaista täsmällisyyttä, se että pystyy arvioimaan noin tarkasti lähes 8 000 km lentomatkan vaatii jo aika paljon. Tai sitten se on vaan kokemuksen tuomaa rutiinia, tiedä häntä. Poistuminen koneesta kävi vikkelästi jälkimmäisestä ovesta sillä olin kaiketi se yhdeksäs matkustaja joka koneesta tuli pihalle, taitaa tosin koneen henkilökunta pidätellä turistin matkustajia niin pitkään sisällä kunnes bisnes on tyhjä. Passintarkastuksessakaan ei yllättäen ollut jonoja, vaikkakin laukkuja joutui odottamaan melko pitkän tovin. Ja se Bangkokin päässä laukkuun laitettu priority -tagi oli kadonnut matkalla sillä ei se minun pakaasini ollut ainakaan ensimmäisen sadan laukun joukossa. Tosin ei ollut nyt niin kova kiire kun lentokin oli etuajassa. Viiden minuutin kävely kotimaan terminaaliin ja Finncommin lähtöselvitykseen. Siinä tiskillä piti hieman säätää lisää kun Bangkokista tuomani ginipullo ei käynytkään EU:n sisäiselle lennolle matkustamoon vietäväksi vaikka se oli turvapussitettu. No hyvä että kävi ilmi tässä vaiheessa kun sen sai vielä laukkuun laitettua.

Ennen Jyväskylän lentoa jonka aikataulunmukainen lähtöaika oli 20:15, piti soittaa kotiinpäin. Meinasi tosin tulla pientä tenkkapoota kun ei transit-alueelta kolikkopuhelimia löytynyt. Lopulta löysin jonkinlaisen nettipuhelinautomaatin, 60 senttiä minuutilta maksoi skypepuhelu. Ei siinä, puhelu tuli soitettua mutta melkoisen kalliiksi se kävi kun kaikki eurokolikot mitä löytyi (4,50e) joutui automaattiin laittamaan. Homman juju olikin siinä että ”puheluveloitus” alkoi pyöriä jo siinä vaiheessa kun klikkasin puheluohjelman auki. Minulle tuo skype oli lähes täysin uusi tuttavuus (joskus olen jonkun version koneelle ladannut mutta en muista sillä mihinkään soittaneeni) joutui ensiksi pari minuuttia ihmettelemään että mitenkäs tällä soitetaan. Sitten piti lisätä uusi yhteystieto jotta numeroon pystyi soittamaan, hoh hoijakkaa. Lopulta onnistuin ja 42 sekunnin puhelunkin sain tehdyksi. Tosin puhelun hinta ei ollutkaan 0,60e/minuutti kuten automaatin hinnastossa kerrottiin vaan noin 6,42e/minuutti. Melko kallista sanon minä.

Finncommin lento Jyväskylään, portti 15B aukesi noin 19:50 ja bussikin nytkähti liikkelle ennen kahdeksaa. Kone oli ATR42-500 OH-ATD, ulkomuistista voisi veikata että aiemminkin on tullut istuttua niillä penkeillä. Lentoaika oli tarkalleen ottaen 38 minuuttia ja sää tikkakoskella oli kaikinpuolin mukavan vetinen lämpötilan ollessa -2 astetta. Kotiinpäästyäni väsymys iski siinä määrin että vetäydyin peiton alle hetimmiten. Luita ja ytimiä paleli melkoisesti, mutta ei mikään ihme kun kuitenkin edellisen kerran sängystä nousi ulkona oli yli 25 astetta lämmintä ja parvekkeelle tarkeni mennä sen kummemmin vaatetusta ajattelematta. Peiton alle ja unta koneeseen..

***

Tämä puhtaaksikirjoitusprojekti on vähän venähtänyt mutta nyt valmista tuli vihdoinkin. Tuli viikonlopun aikana otettua todellinen pehmeä lasku työelämään, reilun 60 tunnin aikana olin töissä 36 tuntia. Tiesi taas ajaneensa. Tällä tai ensiviikolla julkaisen vielä toteutuneen budjetin reissun osalta, odottelen vielä loppujen luottokorttimaksujen kirjaantumista verkkopankkiin. Sitten läpikäyn reissulla otetut reilu 500 valokuvaa, enköhän niistä jokusen saa tännekin esille.

Helsingissä

Täällä sitä MD-11ssa nyt istutaan. Ajoissa ja kaikkea. Vähän hiipi pelkoa päälle että ehtiikö tässä mutta onneksi se oli turha pelko.

Jyväskylän kone irtosi kentästä 18.19 ja arvioitu 35 minuutin lentoaika piti melko hyvin kutinsa kun laskeutuminen tapahtui 18.54. Kone oli OH-ATH, ATR 72-500 mallia. Yhdeksän matkustajaa oli eli lähes tyhjä kone kun 68 henkilöä on kapasiteetti. Ihmettelen jossain määrin tuota Finncommin ”halpalippu” juttua, luulisi että lentoyhtiöllä olisi kannatusta varata (ja myydäkin ne) enemmän paikkoja halvalla kuin odottaa mahdollisia ”bisnes”matkustajia kalliine lippuineen. Mutta kai tuossa joku logiikka on.

Matkatavarat tulivat yllättävän nopeasti kotimaan terminaalilla hihnalle, sen kun koneesta bussiin ja siitä kävely terminaalin ovista sisään niin laukku oli jo hihnalla! Nopeaa toimintaa.

Kenttä oli tosi tyhjä ja autio. Ei jonoja baggage droppiin, turva- ja passintarkastukseen eikä edes portilla. Putkessa oli hieman mutta se on ihan normaalia. Ehkäpä se lama on nyt toden teolla iskenyt.

Eilen nettichekauksesta saatu paikka 6H piti todenteolla paikkaansa, eli nyt lennellään bisnesjakkaralla molempiin suuntiin. Jossain tv-ohjelmassahan todettiin että ”upeeta mahtavaa” mikä soveltuu nyt tähän tilanteeseen kyllä.

Mutta nyt olisi 7913km lentomatka edessä. Ehkä saan jopa nukuttua, saas nähdä.

Lähdön aika

Noniin. Tällä hetkellä kirjoitan tätä merkintää Tikkakoskelta, porttialueelta. Terminaali oli suljettuna siihen aikaan kun tulin, jollekin matkaajalle oli tullut eteen se viimeinen lähtö. RIP.

Kone on arvion mukaan puolisen tuntia myöhässä, uusi arvioitu lähtöaika 18:15. Ei jää mahdottomasti vaihtoaikaa, toivottavasti laukkukin tulee hihnalle nopeammin mitä kesällä kun Prahasta tulin (lähes 2h odotusta laukkuhihnalla). Niin ja toivottavasti ehdin Bangkokin koneeseen. Saa nähdä miten käy.

Liittymälennot varattu

Varailin tuossa maanantaina Finncommin nettikaupasta, ensin oli tarkoitus varata liput Finskin pisteillä, mutta 19 000 pistettä + 80 euroa veroja.. En kokenut saavani vastinetta rahoilleni ja kovalla työllä kerätyille pisteille. 148,86 euroa maksoi koko varaus. Kallistahan se on mutta se satanen mennee junalippuunkin ja pitkän lennon jälkeen palatessa arvostaa kyllä odottavaa liittymälentoa eikä tarvitse mitään muita aikatauluja/siirtymisiä hki-vantaalta suunnittelemaan. Tokihan pitää toivoa vaan että bangkokin lennot ovat aikataulussa koska nämäkään eivät ole synkronissa, eli jos paluu on myöhässä niin sitten pitää keksiä toinen vaihtoehto päästäkseen hki-vantaalta pois. Mutta se ei pelaa joka pelkää, vai miten se meni.

Checkmytripin printti kertoo seuraavaa

Jyvaskyla to Helsinki

Flight 1     Monday, January 19, 2009 confirmed
17:45     Jyvaskyla, Finland –
18:30     Helsinki, Finland –
Airline:     Finncomm Airlines FC146
Duration:     0:45
Aircraft:     Aerospatiale/Alenia ATR 72

Helsinki to Jyvaskyla

Flight 1     Sunday, February 08, 2009 confirmed
20:15     Helsinki, Finland –
21:05     Jyvaskyla, Finland –
Airline:     Finncomm Airlines FC157
Duration:     0:50
Aircraft:      Aerospatiale/Alenia ATR42-500

Tästä on hyvä jatkaa.

Tikkakoski

Tuntuu aika hienolta olla kyllä ”kotinurkilla” pitkästä aikaa. Finncommin lento, ATR42-500 (OH-ATA), aikalailla puolitäysi kone oli. Toisaalta onhan se perjantai. Keskisuomalaisista kansanedustajista taisi olla puolet kyydissä.

Kävin hki-vantaan päässä syömässä Cesar’s food hallissa (tai jotain sinnepäin), ulkomaanterminaalin alakerrassa. Kievin kanaa riisillä BBQ-kastikkeessa, ihan jees vaikkakin on tuota riisiä tullut syödyksi aika paljon viimeviikkoina. 8,20e.

Perillä

Alkumatkasta loputtoman pitkältä tuntuneesta lentomatkasta selvitty hengissä. Pitää sanoa kyllä että etihad oli kehujensa arvoinen lentoyhtiö, uudet koneet, omat näytöt jokaisella matkustajalla (kuulemma 500 tuntia elokuvia/sarjoja pelkästään, löytyi jopa simpsoneita), ruoka oli hyvää ja sai valita kolmesta eri vaihtoehdosta (laittelen kotia päästyäni menut näkyville) ja uusien koneiden myötä vessat oli tilavia (olis mahtunut vaikka toinen samalla kertaa).

Muuta analyysiä matkasta:

JYV-HEL finncomm ATR72 OH-ATE, oli ihan aikataulussaan 14.3o-15.20. Kone oli täynnä mutta ihan hyvin mahtui sekaan.

HEL-FRA finnair OH-LXC Airbus A320, lähtö oli vartin myöhässä johtuen ruuhkasta jäänpoistoon. Saapuminen frankkiin oli myös noin vartin myöhässä. Viereisillä penkeillä istui intialainen pariskunta, juteltiin niitä näitä – oli kiinnostunut paljon Suomesta ja sen teollisuudesta. Suunnitteli kesälomamatkaa Suomeen ja lappiin. Oma paikka oli 12D, käytävä.

FRA-AUH etihad A6-EYM Airbus A330, aikataulussa. Siisti ja uusi kone kaikin puolin. Oma paikka oli 18F, A330n istumajärjestys 2+4+2 johtuen keskellä. Vieressä istui lähes mykkä jenkki.

AUH-BKK etihad A6-*** Boeing 777-200ER, lähtö 5min myöhässä, perillä 20min etuajassa. Vihdoinkin pääsin paljon kehutun triplaseiskan kyytiin. Olihan se lähtö ihan vakuuttava, ei siitä pääse mihinkään. Oma paikka oli 36H, siiven päällä ja oikeassa reunassa käytäväpaikka. Istumajärjestys triplassa 3+3+3. Vieressä istui saksalaispariskunta, aika paljon juteltiin Thaimaasta yleisesti.

Abu Dhabin kenttä oli aika ilmestys, ufomainen se sisäosa josta olin toki aiemminkin nähnyt kuvia. Lisäksi tavallaan pettymys oli se ettei terminaalista päässyt ilman viisumia pihalle, olis ihan mukava ollut käydä ulkona vähän raitista ilmaa haukkaamassa. Lisäksi sitä Diners Clubin loungea ei löytynyt mistään, infotytön kanssa sitä etsittiin tovi jos toinenkin. Laitoin thaiklupin foorumille kysymyksen aiheesta ja ehkäpä se löytyy ennen paluumatkaa.

Henkilökohtainen viihdejärjestelmä on kyllä ehdottomasti paras uudistus lentokoneissa tällä vuosituhannella, sinäänsä ei haittaa se pidentynyt matka-aika jos vertaa esim finskin suoraan lentoon HKI-BKK vanhahkolla MD-11 :lla. Onhan se toisin jo nyt tiedossa että viimeistään 2010 on tuollakin välillä finnairilla A330/A340 -kone omine näyttöineen.

Bangkokissa alkoi jo vähän väsy iskemään, eikä jaksanut enää alkaa säätämään kuljetuksen kanssa pattayalle, joten päädyin AOT:n taksipalveluun. Hinta oli ehkäpä joidenkin mielestä kova, 2000b (noin 44eur) mutta pääsipä perille turvallisesti ja ilman suurempaa pähkäilyä / väittöä kyydin hinnasta sun muusta. Ja nopeasti. Kuski oli varmaan viime viikolla kortin saanut (noin ulkoisen olemuksen perusteella, tosi nuori siis) ja vauhtiakin tuppasi olemaan sen 120km/h vähintään poislukien tietulliasemat :) Yhtä juttua en ymmärtänyt, AOT:n tiskillä piti valita auto millä matkustaa ja hinta tuli sen mukaan, miten katumaasturi-Isuzu oli halvempi kuin esim. henkilöauto-toyota (hintaero muistaakseni 800b), kuluttaahan jo tuollainen SUV enempikin, bensa-automaatti oli vielä. Matkaa kentältä pattayalle kertyi noin 130km, en tiedä ajoiko kuski jotain omia reittejään mutta oletin sen matkan olleen hieman lyhyempi. Mitäs näistä kun hinta oli kiinteä. Ja kyydillä (ei ollut siis taksikupua autossa, vaikkakin Airport Of Thailand taxi&limo service lukee kuitissa) pääsi hotellin ovelle asti.

Mitä hotelliin tulee, se vastasi hyvin oletuksia. Siisti ja uudehko – ja sijainti on keskellä kaikkea. Mutta, se mökä on aivan käsittämätöntä ilta-aikaan (mikä siis kuuluu sisälle asti, voittaa jopa edellisen reissun hotellin, Welcome Plazan äänitason). Sain lopulta jatkettua varausaikaa maanantaille (alkuperäinen varaus oli vain lauantaille, eilen kun jatkoa kysyin sanottiin että hotelli on täynnä) – sen jälkeen pitää katsoa joku toinen hotelli niin saa vähän rauhoittua yöaikaan.  Pitää vielä miettiä lähtisikö ensviikon lopulla sinne Changille, se kyllä houkuttelisi.

Mutta jatkaisi matkailua eteenpäin tästä Ilen Baarilta jotta muutkin pääsee koneelle.