Alkumatkasta loputtoman pitkältä tuntuneesta lentomatkasta selvitty hengissä. Pitää sanoa kyllä että etihad oli kehujensa arvoinen lentoyhtiö, uudet koneet, omat näytöt jokaisella matkustajalla (kuulemma 500 tuntia elokuvia/sarjoja pelkästään, löytyi jopa simpsoneita), ruoka oli hyvää ja sai valita kolmesta eri vaihtoehdosta (laittelen kotia päästyäni menut näkyville) ja uusien koneiden myötä vessat oli tilavia (olis mahtunut vaikka toinen samalla kertaa).
Muuta analyysiä matkasta:
JYV-HEL finncomm ATR72 OH-ATE, oli ihan aikataulussaan 14.3o-15.20. Kone oli täynnä mutta ihan hyvin mahtui sekaan.
HEL-FRA finnair OH-LXC Airbus A320, lähtö oli vartin myöhässä johtuen ruuhkasta jäänpoistoon. Saapuminen frankkiin oli myös noin vartin myöhässä. Viereisillä penkeillä istui intialainen pariskunta, juteltiin niitä näitä – oli kiinnostunut paljon Suomesta ja sen teollisuudesta. Suunnitteli kesälomamatkaa Suomeen ja lappiin. Oma paikka oli 12D, käytävä.
FRA-AUH etihad A6-EYM Airbus A330, aikataulussa. Siisti ja uusi kone kaikin puolin. Oma paikka oli 18F, A330n istumajärjestys 2+4+2 johtuen keskellä. Vieressä istui lähes mykkä jenkki.
AUH-BKK etihad A6-*** Boeing 777-200ER, lähtö 5min myöhässä, perillä 20min etuajassa. Vihdoinkin pääsin paljon kehutun triplaseiskan kyytiin. Olihan se lähtö ihan vakuuttava, ei siitä pääse mihinkään. Oma paikka oli 36H, siiven päällä ja oikeassa reunassa käytäväpaikka. Istumajärjestys triplassa 3+3+3. Vieressä istui saksalaispariskunta, aika paljon juteltiin Thaimaasta yleisesti.
Abu Dhabin kenttä oli aika ilmestys, ufomainen se sisäosa josta olin toki aiemminkin nähnyt kuvia. Lisäksi tavallaan pettymys oli se ettei terminaalista päässyt ilman viisumia pihalle, olis ihan mukava ollut käydä ulkona vähän raitista ilmaa haukkaamassa. Lisäksi sitä Diners Clubin loungea ei löytynyt mistään, infotytön kanssa sitä etsittiin tovi jos toinenkin. Laitoin thaiklupin foorumille kysymyksen aiheesta ja ehkäpä se löytyy ennen paluumatkaa.
Henkilökohtainen viihdejärjestelmä on kyllä ehdottomasti paras uudistus lentokoneissa tällä vuosituhannella, sinäänsä ei haittaa se pidentynyt matka-aika jos vertaa esim finskin suoraan lentoon HKI-BKK vanhahkolla MD-11 :lla. Onhan se toisin jo nyt tiedossa että viimeistään 2010 on tuollakin välillä finnairilla A330/A340 -kone omine näyttöineen.
Bangkokissa alkoi jo vähän väsy iskemään, eikä jaksanut enää alkaa säätämään kuljetuksen kanssa pattayalle, joten päädyin AOT:n taksipalveluun. Hinta oli ehkäpä joidenkin mielestä kova, 2000b (noin 44eur) mutta pääsipä perille turvallisesti ja ilman suurempaa pähkäilyä / väittöä kyydin hinnasta sun muusta. Ja nopeasti. Kuski oli varmaan viime viikolla kortin saanut (noin ulkoisen olemuksen perusteella, tosi nuori siis) ja vauhtiakin tuppasi olemaan sen 120km/h vähintään poislukien tietulliasemat :) Yhtä juttua en ymmärtänyt, AOT:n tiskillä piti valita auto millä matkustaa ja hinta tuli sen mukaan, miten katumaasturi-Isuzu oli halvempi kuin esim. henkilöauto-toyota (hintaero muistaakseni 800b), kuluttaahan jo tuollainen SUV enempikin, bensa-automaatti oli vielä. Matkaa kentältä pattayalle kertyi noin 130km, en tiedä ajoiko kuski jotain omia reittejään mutta oletin sen matkan olleen hieman lyhyempi. Mitäs näistä kun hinta oli kiinteä. Ja kyydillä (ei ollut siis taksikupua autossa, vaikkakin Airport Of Thailand taxi&limo service lukee kuitissa) pääsi hotellin ovelle asti.
Mitä hotelliin tulee, se vastasi hyvin oletuksia. Siisti ja uudehko – ja sijainti on keskellä kaikkea. Mutta, se mökä on aivan käsittämätöntä ilta-aikaan (mikä siis kuuluu sisälle asti, voittaa jopa edellisen reissun hotellin, Welcome Plazan äänitason). Sain lopulta jatkettua varausaikaa maanantaille (alkuperäinen varaus oli vain lauantaille, eilen kun jatkoa kysyin sanottiin että hotelli on täynnä) – sen jälkeen pitää katsoa joku toinen hotelli niin saa vähän rauhoittua yöaikaan. Pitää vielä miettiä lähtisikö ensviikon lopulla sinne Changille, se kyllä houkuttelisi.
Mutta jatkaisi matkailua eteenpäin tästä Ilen Baarilta jotta muutkin pääsee koneelle.