Lentolippu varattu

Noniin,

enpä olisi uskonut itsekään että nyt jo olen varaamassa lippuja seuraavaa reissua varten. Edellisestä reissusta jäi ”hieno maku” ja tunne että pitää päästä takaisinkin. Vähän sellaista fiilistä oli kuitenkin ilmassa etten lähtisi haikkarin eli korkeasesongin aikana enää, koska silloin on väkeä eniten turistikohteissa ja hinnatkin hotelleissa sun muissa kohteissa ovat normaalia korkeammalla. Toisaalta tuo tammi-helmikuu sopii itselle parhaiten matkustusajaksi kun töissäkään ei tapahdu ko. aikana juuri mitään.

Jostain syystä selailin toissa päivänä lippujen hintoja sekä Finnairin että Ebookersin varauskoneista. Hintataso halutuilla päivillä (meno alkuviikosta, paluu 2vko+joitain päiviä, eli yhtä pitkä reissu mitä tänäkin vuonna) oli 850-950e Finnairin suorilla lennoilla. Finnairin hintakalenterista pomppasi silmille yhtäkkiä hinta 706e (meno ma, paluu la-su yöllä). Ajattelin että tämä hinta ei kauaa vanhene täällä – tietäen Finnairin lippuhinnoittelun missä pilettien hinnat voivat vaihdella vartinkin välein. Pikainen tsekkaus tilin saldoon ja muutamaa minuuttia myöhemmin liput olikin jo varattuna.

Mutta, juttu ei ollutkaan vielä siinä. Seuraavana aamuna (torstai) tsekkasin sähköpostit aamupäivästä ennen töihin lähtöä ja finnairilta olikin tullut yhteydenottopyyntö selitteellä ”luottokorttianne ei ole voitu veloittaa”. Viestissä oli ilmoitettu että varaus on voimassa 17.4. klo 18 saakka. Päivällä mietin asiaa vielä ja siinä viiden jälkeen iltapäivästä soitin Finnairin asiakaspalveluun josta veloitusta yritettiin uudelleen ja nyt se onnistuikin. Eli ruusut Finnairille ja risut Sampopankille jonka palvelut eivät näemmä toimi vieläkään(!) pääsiäisenä tapahtuneen järjestelmäuudistuksien jälkeen. Perkele sentäs, onhan tässä jo kuukausi mennyt siitä pääsiäisestä.

Alla tarkka matka-aikataulu (tähän mennessä tiedossa oleva):

Meno 19.1.2009 HEL-BKK AY089 09:40 – 00:15 +1

Paluu 8.2.2009 BKK-HEL AY090 02:00 – 07:50

Mennessä päivälento, mistä en kovasti kyllä pidä (nukkuminen koneessa entistäkin vaikeampaa). Samoin saapumisaika Bangkokiin on lähes epäinhimillinen, tiedä sitten majoitussuunnitelmista.. Paluulentokin lähtee hyvinkin mielenkiintoiseen aikaan, kahdelta yöllä sunnuntaina. Mutta koin kyseisen hinnan tuovan hyvän kompensaation hieman huonoille matkustusajoille. Huomionarvoista on sekin että viime vuonna reititys HEL-FRA-AUH-BKK-AUH-MUC-HEL maksoi enemmän, onhan nyt vuodessa polttoaineen hintakin noussut jonkin verran. Matkustusaikakin oli silloin jotain ihan muuta kuin nyt, tosin nämä Finnairin MD-11set eivät viihtyvyydeltään mitään parhaita ole. Mutta eiköhän sitä kestä sen kun tietää mitä odottaa perillä.

Mennessä tuskin saa järkevään hintaan liittymälentoa joten vaihtoehtoina on joko aamubussi hki-vantaalle tai sitten siirtyminen jo edellisenä iltana lähemmäs kenttää. Paluuseen sen sijaan olisi ihan mukava saada lento, pitää kyttäillä vähän hintoja sen osalta. Molemmat liput ovat Z-luokkaa (eli sitä halpista), Finnairin Plus -pisteitä nykyisillä säännöillä tulee reissusta sen 7878. Tarkoitus olisi ottaa pisteillä upgrade business -luokkaan, tilillä on nyt reilut 60 000 pistettä ja menopaluu tarvitsisi sen 90 000. Saas nähdä, tuskin pystyn kartuttamaan tiliä pelkän visakortin käytöllä (1 euro = 1 piste) noin paljoa yhdeksässä kuukaudessa. Toisen suunnan upgrade on kuitenkin jo ihan mukava juttu.

Tavallaan mukavaa taas kun on mitä odotella. Se joulun odottelu on ollut jo vähän out muutamia vuosia ;)

Helsinki

Kymmenisen minsaa myöhässä Helsingissä, tosin jo lähtöpäässä ilmoitettiin että jäädään myöhään jäänpoistossa olevan ruuhkan vuoksi. Ihan ok kone tuo brasilialainen embraer190 (OH-LKH) – tosi pelkistetty ei mitään yleisiä tai omia monitoreja esimerkiksi. Oma paikka 11D exitissä, kerrankin oli jalkatilaa.

Matkalaukku jäi Saksaan, outoa sinäänsä kun vaihtoaikaa oli kuitenkin yli 2 tuntia. No, finnair toimittaa kotiin sen joten sinäänsä ei ole suurta ongelmaa tässä. Eipähän tarvitse tänään laukkuja purkaa ;) Käteviä nuo tietojärjestelmät kyllä nykyisin kun näytin laukkutagia tulopalvelussa, nainen kattoi koneelta että punainen vetolaukku ja ties osoitteet mihin toimitetaan (nimilappu laukussa siis). Nyt vois syödä jotain aikansa kuluksi. Jyväskylän lento lähtee 1455 eli melkein kolme tuntia odotusta. Jälkiviisaana vois sanoa että jätin liikaa pelivaraa mutta mitäs näistä.

Perillä

Alkumatkasta loputtoman pitkältä tuntuneesta lentomatkasta selvitty hengissä. Pitää sanoa kyllä että etihad oli kehujensa arvoinen lentoyhtiö, uudet koneet, omat näytöt jokaisella matkustajalla (kuulemma 500 tuntia elokuvia/sarjoja pelkästään, löytyi jopa simpsoneita), ruoka oli hyvää ja sai valita kolmesta eri vaihtoehdosta (laittelen kotia päästyäni menut näkyville) ja uusien koneiden myötä vessat oli tilavia (olis mahtunut vaikka toinen samalla kertaa).

Muuta analyysiä matkasta:

JYV-HEL finncomm ATR72 OH-ATE, oli ihan aikataulussaan 14.3o-15.20. Kone oli täynnä mutta ihan hyvin mahtui sekaan.

HEL-FRA finnair OH-LXC Airbus A320, lähtö oli vartin myöhässä johtuen ruuhkasta jäänpoistoon. Saapuminen frankkiin oli myös noin vartin myöhässä. Viereisillä penkeillä istui intialainen pariskunta, juteltiin niitä näitä – oli kiinnostunut paljon Suomesta ja sen teollisuudesta. Suunnitteli kesälomamatkaa Suomeen ja lappiin. Oma paikka oli 12D, käytävä.

FRA-AUH etihad A6-EYM Airbus A330, aikataulussa. Siisti ja uusi kone kaikin puolin. Oma paikka oli 18F, A330n istumajärjestys 2+4+2 johtuen keskellä. Vieressä istui lähes mykkä jenkki.

AUH-BKK etihad A6-*** Boeing 777-200ER, lähtö 5min myöhässä, perillä 20min etuajassa. Vihdoinkin pääsin paljon kehutun triplaseiskan kyytiin. Olihan se lähtö ihan vakuuttava, ei siitä pääse mihinkään. Oma paikka oli 36H, siiven päällä ja oikeassa reunassa käytäväpaikka. Istumajärjestys triplassa 3+3+3. Vieressä istui saksalaispariskunta, aika paljon juteltiin Thaimaasta yleisesti.

Abu Dhabin kenttä oli aika ilmestys, ufomainen se sisäosa josta olin toki aiemminkin nähnyt kuvia. Lisäksi tavallaan pettymys oli se ettei terminaalista päässyt ilman viisumia pihalle, olis ihan mukava ollut käydä ulkona vähän raitista ilmaa haukkaamassa. Lisäksi sitä Diners Clubin loungea ei löytynyt mistään, infotytön kanssa sitä etsittiin tovi jos toinenkin. Laitoin thaiklupin foorumille kysymyksen aiheesta ja ehkäpä se löytyy ennen paluumatkaa.

Henkilökohtainen viihdejärjestelmä on kyllä ehdottomasti paras uudistus lentokoneissa tällä vuosituhannella, sinäänsä ei haittaa se pidentynyt matka-aika jos vertaa esim finskin suoraan lentoon HKI-BKK vanhahkolla MD-11 :lla. Onhan se toisin jo nyt tiedossa että viimeistään 2010 on tuollakin välillä finnairilla A330/A340 -kone omine näyttöineen.

Bangkokissa alkoi jo vähän väsy iskemään, eikä jaksanut enää alkaa säätämään kuljetuksen kanssa pattayalle, joten päädyin AOT:n taksipalveluun. Hinta oli ehkäpä joidenkin mielestä kova, 2000b (noin 44eur) mutta pääsipä perille turvallisesti ja ilman suurempaa pähkäilyä / väittöä kyydin hinnasta sun muusta. Ja nopeasti. Kuski oli varmaan viime viikolla kortin saanut (noin ulkoisen olemuksen perusteella, tosi nuori siis) ja vauhtiakin tuppasi olemaan sen 120km/h vähintään poislukien tietulliasemat :) Yhtä juttua en ymmärtänyt, AOT:n tiskillä piti valita auto millä matkustaa ja hinta tuli sen mukaan, miten katumaasturi-Isuzu oli halvempi kuin esim. henkilöauto-toyota (hintaero muistaakseni 800b), kuluttaahan jo tuollainen SUV enempikin, bensa-automaatti oli vielä. Matkaa kentältä pattayalle kertyi noin 130km, en tiedä ajoiko kuski jotain omia reittejään mutta oletin sen matkan olleen hieman lyhyempi. Mitäs näistä kun hinta oli kiinteä. Ja kyydillä (ei ollut siis taksikupua autossa, vaikkakin Airport Of Thailand taxi&limo service lukee kuitissa) pääsi hotellin ovelle asti.

Mitä hotelliin tulee, se vastasi hyvin oletuksia. Siisti ja uudehko – ja sijainti on keskellä kaikkea. Mutta, se mökä on aivan käsittämätöntä ilta-aikaan (mikä siis kuuluu sisälle asti, voittaa jopa edellisen reissun hotellin, Welcome Plazan äänitason). Sain lopulta jatkettua varausaikaa maanantaille (alkuperäinen varaus oli vain lauantaille, eilen kun jatkoa kysyin sanottiin että hotelli on täynnä) – sen jälkeen pitää katsoa joku toinen hotelli niin saa vähän rauhoittua yöaikaan.  Pitää vielä miettiä lähtisikö ensviikon lopulla sinne Changille, se kyllä houkuttelisi.

Mutta jatkaisi matkailua eteenpäin tästä Ilen Baarilta jotta muutkin pääsee koneelle.